Борнео - Владивосток. Домой по штилям. Замена двигателя прямо в море, на переходе.
....Мы двигатель дожгли — похоже, что дыра в поршне, или клапан прогорел — компрессии нет в одном горшке и дым валит. Так что у меня возникла идея поменять его прямо в сборе на запасной, который у меня лежал в резерве, под носовой койкой. Причем сделать это прямо в море, пока мы идем в архипелаге.
Идея выглядит нереально, но, наш дизель в сборе весит меньше 70 кг и соединен с редуктором гибкой муфтой, сделанной из переднего привода япономарки. Кроме того, он находится в центре лодки, доступ к нему довольно прост, и двигатель можно вынуть прямо через боковой люк доступа.
Сказано-сделано, перекинули блок цилиндров за день, второй день я устанавливал все навесное, у нас его хватает, стартер, два генератора, форсунки, топливный насос, электропроводка, гибкая муфта связи с редуктором.
Новый дизель — прямо с комбайна, на нем даже рисовые колоски кое-где залежались. Лежал в резерве пять лет, так что я сомневался, что запустим. Но масло в нем было, ничего не закисло, топливную аппаратуру мы переставили со старого, для гарантии. Компрессии, видимо, вначале мало было, или воздух долго выгоняли из топливной системы, в общем - аккум подсадили, а запустить «с тычка» не удалось. Тем более, что дали ходовой ветер. Залил я в каждый цилиндр по несколько кубиков масла и оставил дизель приходить в себя, а аккумулятору дал команду заряжаться. Зато на следующий день, подключая цилиндры по одному, все получилось.
Завел, работает, и работает хорошо. Старый двигатель отправили в носовую каюту, отдыхать. Ну он и потрудился на славу за эти 7 лет второй жизни — два похода в южное полушарие, страшные штили экватора. Во время зимнего перехода на Филиппины с попутняком ватерлок воду не удержал и двигатель заполнился морской водой через выхлоп. Он и это вынес — выкрутили форсунки, провернули и завели. Героический мотор, подумываем поставить ему бюст на родине.
Из впечатлений сына:
мы одни посреди моря, яхту качает, папа ставит на стол ящик с инструментами, он естественно от качки падает и все разлетается по углам на маленькие кусочки… Болтики, гаечки, ключики… Двигатель тяжелый, его неудобно вытаскивать, а еще на полпути в носовую каюту, оказывается пробочку-то не закрыли и масло вытекает…:) Ну и самым последним аккордом стали черные масляные пятерни по всему салону, яхту качает, надо ж как-то держаться… Это был просто капец, я потом еще весь день оттирал пятна, а отец меня ругал, что я повыкидывал в прошлый раз все тряпки…:)
Ссылка на книгу "Эволюция судовой машины" - https://ridero.ru/books/shkhuna_chava...
Видео о походах и экспедициях на шхуне Chava, а также текущая хроника - • Хроника Chava expedition
Всякая красота - • Всякая красота
Мастерская - тут пока видео об использовании квадрокоптера Phantom 4 на лодке - • Мастерская
Архивы - • sailboat Chava - архивы
Веб-сайт экспедиции Chava - https://chava.ru/
Facebook - https://www.facebook.com/profile.php?...
В контакте - https://vk.com/id22207475
Инстаграм - sailboat.chava (https://www.instagram.com/sailboat.ch...)
