Еще одна страшная морская история, танки и полосатые пайолы шхуны ЧАВА
Мы закончили с кают-компанией и собираем здесь все по местам. Пока пайолы не установлены, покажу, как у этого стального проекта устроены цистерны.
Лодка спроектирована со встроенными танками для воды и топлива. Они расположены большей частью в фальшкиле над балластом и между флорами и работают еще и как дополнительный балласт. Два - для воды - на 180 литров и 270 литров. Топливная цистерна на 300 литров с небольшим. Между топливной и водяными цистернами, в самой нижней точке корпуса расположен колодец - льяло для сбора воды, попавшей в корпус. Это довольно практичная штука, в ней располагаются заборники помп осушения, аварийная электрическая осушительная помпа, и небольшое льяло серой воды – слив после раковины и душа. Оттуда она откачивается за борт специальной помпой с датчиком уровня. У льяльного колодца есть еще одна обязательная функция, которая прописана в правилах постройки – он разделяет водяные и топливные танки. Они не должны находиться рядом через одну стенку.
Танки в верхней части закрыты съемными крышками. При открытых крышках полости водяных танков вполне доступны для ревизии и ремонта покрытий. Кстати, внутренние поверхности должны быть покрыты специальной эпоксидной краской с пищевым сертификатом. Топливный танк не окрашивается.
Заливные патрубки выведены на палубу, воздушники – на стенку рубки, причем на воздушниках сделаны колена, чтобы исключить попадание морской воды в танки. Для забора воды и переключения используется обычная бытовая водопроводная сантехника.
При постройке лодки нужно было решить вопрос контроля уровня жидкости в каждой из емкостей. Такие штуки есть в буржуйских каталогах и стоят серьезных денег. Изначально показывают что-то очень приблизительное и быстро ломаются. (Это из опыта общения с катерщиками). Можно было бы просто поставить щупы, но это оказалось неудобно при таком расположении цистерн.
Обнаружил в американской книжке Нигеля Калдера подходящий принцип - контроль уровня столба жидкости измерением давления воздуха при прокачивании через трубку небольшого диаметра. Я взял манометр от измерителя кровяного давления и резиновую грушу от него же. Опустил до дна цистерн нерж. трубки внешним диаметров 6 мм и подсоединил к ним пластиковые шланги для аквариума. Прокачиваем через жидкость пузырьки воздуха, грубо говоря - сжимаем грушу и смотрим на манометр. В связи со сложной формой цистерн необходимо оттарировать измеритель, заливая литров по 20 за раз и измеряя давление. Измеряем - составляем табличку для каждой цистерны - получаем очень точный и надежный прибор из двух деталей, который пригоден для любых цистерн на лодке.
Кстати о пайолах. Красивые и долговечные полосатые пайолы, выдержанные в традиционном стиле, можно сделать самостоятельно.
При постройке лодки были сделаны вполне качественные рабочие пайолы из 12мм фанеры ФСФ, подкрепленные дубовыми ребрами жесткости. После трех лет строительства интерьера они, конечно, заметно поистрепались. Их надо было привести в порядок и облагородить. Для этого на фанеру укладывались рейки из отборной лиственницы 45х9мм, радиального распила, на эпоксидной смоле с наполнителем. Для фиксации реек и обеспечения зазоров постоянной ширины между ними закручивались временные шурупы с шайбами. Через сутки шурупы выкручивали и заливали в пазы эпоксидную смолу с наполнителем. Для подкрашивания пазов в черный цвет мы добавляли в смолу отработанный порошок от ксерокса. Он оказался еще и неплохим пластификатором.
Дальше - ждем высыхания нашего "бутерброда", а затем ленточной шлифмашиной, последовательно уменьшая диаметр зерна шкурки, доводим поверхность до кондиции. Потом пропитка и многослойное лаковое покрытие. Каждый промежуточный слой слегка подшлифовывался. Наносились семь слоев лакировки однокомпонентным алкидно-уретановым лаком. Результат оказался красивым и долговечным. Я впервые перешлифовал верхнюю поверхность пайолов пару лет назад, то есть – после двенадцати лет довольно интенсивной эксплуатации.
Чтобы увидеть больше видео - подписывайтесь на канал Chava expedition - / andreypopovich1
Видео о походах и экспедициях на шхуне Chava, а также текущая хроника - • Хроника Chava expedition
Всякая красота - • Всякая красота
Мастерская - тут пока видео об использовании квадрокоптера Phantom 4 на лодке - • Мастерская
Архивы - • sailboat Chava - архивы
Веб-сайт экспедиции Chava - https://chava.ru/
Facebook - https://www.facebook.com/profile.php?...
В контакте - https://vk.com/id22207475
Инстаграм - sailboat.chava (https://www.instagram.com/sailboat.ch...)
#schooner #шхуна #collision #столкновение #sump #fueltank #watertank #steel #sailing #яхта #яхтинг #чава #chava
