Kawasaki ha la prima MOTO a IDROGENO
HySE è una moto a idrogeno di Kawasaki, ancora in fase prototipale, che ammicca alla sostenibilità pur mantenendo il brivido e la sensazione di una classica moto a combustione interna.
La moto si distingue per il suo motore a quattro cilindri sovralimentato, derivato dalla Ninja H2, ma adattato per funzionare a idrogeno. Contrariamente ai veicoli elettrici che utilizzano batterie, questa moto monta un motore a combustione interna modificato, alimentato da idrogeno immagazzinato in cinque serbatoi criogenici.
Questi serbatoi, situati nelle borse laterali, mantengono l'idrogeno a temperature estremamente basse, necessarie per il suo stoccaggio in forma liquida. L'idrogeno viene iniettato direttamente nei cilindri attraverso un sistema di iniezione appositamente sviluppato, adattato alle particolari caratteristiche di combustione del gas.
Una delle caratteristiche più particolari della HySE è la produzione quasi azzerata di CO2. La combustione dell'idrogeno produce principalmente vapore acqueo, che fuoriesce dal tubo di scarico come un umidificatore su ruote. Questa tecnologia garantisce ai motociclisti di godere del rumore e delle vibrazioni tipiche dei motori a combustione, con un impatto ambientale ridottissimo.
Nonostante le ottime premesse, il progetto HySE non è privo di sfide. La produzione di idrogeno verde, ottenuto da fonti rinnovabili, è ancora costosa e complessa. Inoltre, lo stoccaggio e la distribuzione dell'idrogeno richiedono infrastrutture specifiche, che attualmente scarseggiano.
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