Единственный в ютубе! Обзор тепловоза ТЭМ1, американские корни легендарной техники.
Поверхностный обзор маневрового тепловоза ТЭМ1-0391 (ТЭМ1-2901), построенного на Брянском машиностроительном заводе в 1960 году.
ТЭМ1
ТЭМ1 — советский крупносерийный 6-осный маневровый тепловоз. Конструктивно представляет собой сочетание кузова и дизеля от ТЭ1 с тележками и электродвигателями от ТЭ3. Получил широкое распространение в стране, впоследствии был налажен выпуск его усиленной версии — ТЭМ2.
ПРОИЗВОДСТВО
Страна постройки: СССР
Завод: БМЗ
Годы постройки: 1958—1968
Всего построено: 1946
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Род службы: маневровый/ в промышленности
Осевая формула: 3О−3О
Сцепной вес: 120—124 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы: 20—21 т
Длина локомотива:
16 969 мм (по осям автосцепок)
Диаметр колёс: 1050 мм
Ширина колеи: 1524 мм
Тип дизеля: 2Д50
Мощность дизеля: 1000 л.с.
Тип передачи: электрическая
Тип ТЭД: ЭДТ-200Б
Сила тяги длительного режима: 20 000 кгс
Скорость длительного режима: 9 км/ч
Конструкционная скорость:
90 км/ч, позже 100 км/ч
RSD-1
(Американский тепловоз с которого
был скопирован тепловоз ТЭМ1)
Дизель Д50 является копией дизеля ALCO 539T , тяговый генератор МПТ-84/39 является копией тягового генератора GT-533 , ТЭД ЭДТ-200Б копией ТЭД GE-731(6) , компрессор КТ-6 является копией компрессора WABCO 3CDCLA
RSD-1 (ДА) — тепловоз типа 3о—3о и мощностью 1000 л. с., выпускавшийся фирмой American Locomotive Company (АЛКО) с 1942 по 1946 год. RSD-1 был разработан по требованию Транспортного корпуса США и конструктивно является шестиосной версией тепловоза RS-1. Изначально строились для Ирана, позже значительная партия (по советским данным — 70, из них 2 утонули в пути) этих тепловозов поступила в Советский Союз, где им присвоили обозначение ДА (дизельный локомотив компании АЛКО, изначально ДА20). В 1947 году в СССР начался выпуск тепловозов серии ТЭ1, которые являлись копией тепловозов ДА. В меньшем количестве тепловозы RSD-1 эксплуатировались на железных дорогах Северной Америки (США и Мексика).
Производство
Страна постройки: США
Завод: American Locomotive Company
Годы постройки: ноябрь 1942 — май 1946
Всего построено: 150
Технические данные
Род службы: Грузопассажирский, маневровый
Осевая формула: 30-30
Полный служебный вес: 121,2 т
Длина локомотива:
16 852 мм (по осям автосцепок)
Диаметр колёс: 1016 мм
Ширина колеи: 1435 мм, 1524 мм
Тип дизеля: 539T
Производитель: ALCO
Тип:
дизель простого действия с бескомпрессорным распылением топлива и турбонаддувом системы Бюхи
Максимальная мощность:
1000 л. с., при 740 об/мин
Объём: 157,2 см3
Цилиндров: 6
Диаметр цилиндра: 12,5” мм
Ход поршня: 13” мм
Тактность (число тактов): 4
Порядок работы цилиндров: 1-3-5-6-4-2
Степень сжатия: 11,8—12,5
Охлаждение: жидкостное
Тип передачи:
Электрическая постоянного тока
Тип ТЭД: GE-731D
Выходная мощность ТЭД: 6×99 кВт
Конструкционная скорость: 96 км/ч
