Диагностика катализатора Mazda 6 2.5L SKYACTIV-G 2019

Опубликовано: 04 Февраль 2025
на канале: Сергей Киселев

102

Диагностика и #Удаление_катализатора_Mazda6_2.5L_SKYACTIV-G 2013 с установка пламегасителя и прошивкой евро2, производится специалистами Автосервиса Глушители в течении 3-5 часов.
Киев Бойчука 45
+380500200169
https://www.checktuning.com/udalenye-...

Первым этапом производится комплексная диагностика катализатора по трем параметрам:

1. Компьютерная #диагностика_катализатора_Mazda6 2.5L 2013 SKYACTIV-G.
После проведения компьютерной диагностики была выявлена #ошибка_Р0420_mazda .- низкая эффективность катализатора

2. #Проверка_катализатора_Mazda6 2.5L SKYACTIV-G на противодавление. Результат нулевой - отсутствует какое либо сопротивление

3. Визуальный осмотр с помощью эндоскопа сразу стало понятно что там полный капец.
детально по диагностике можно прочитать в нашей статье/ https://www.checktuning.com/home/remo...

Было принято решение сразу приступить к удалению катализатора

#Прошивка_ЕВРО2 или обманка – что это значит?

Как я написал сверху — второй #датчик_кислорода (нижняя лямбда) контролирует вредные выбросы. Их количество сейчас жестко регламентируется Европейскими стандартами, которые получили название «ЕВРО», я сейчас не буду рассказывать о ЕВРО «0-1» нас интересует именно второе поколение.

Итак, что такое #ЕВРО2. Ввели его давно, а именно в 1996 году. НА тот момент машины получили инновационную систему, а именно катализатор. Как мы все с вами знаем, со временем он может забиваться, да и топливо тогда было не такое как сейчас, в нем было много серы, что способствовало забиванию сот намного быстрее, и как мы с вами знаем, машина начинала душить сама себя. Тогда инженеры установили датчик кислорода, он был всего один, и нужен был для улавливания CO2 в камере перед каталитическим нейтрализатором.

Если уровень CO2 повышался, это косвенно говорило о том — что #забился_катализатор (то есть проявляется эффект противодавления) датчик посылал эту информацию в ЭБУ и происходила корректировка зажигания, а именно уменьшение подачи топливной смеси. Таким образом, мощность намного падала, машина не ехала и владелец «волей-неволей» должен был ехать на СТО и менять эту запчасть.

НО как мы с вами знаем ценник, мягко говоря — ВЫСОКИЙ, поэтому многие владельцы просто удаляли эти соты и МОЩНОСТЬ ВОССТАНАВЛИВАЛАСЬ!
НО как? ДА все просто, уровень CO2 в камере перед нейтрализатором намного падал, датчик кислорода это фиксировал (что все в порядке) и машина ехала бодро и не принужденно. Устраивало это всех, НО ТОЛЬКО НЕ ЭКОЛОГОВ! Поэтому они ввели стандарт ЕВРО3 (сейчас уже существует #стандарт_ЕВРО5). Что изменилось, да просто появился второй датчик кислорода (нижняя лямбда) за катализатором. Принцип работы здесь такой — первая лямбда (перед фильтром) фиксирует уровень вредных веществ, вторая (после него) должна зафиксировать уровень намного меньший, потому как вредные вещества разложились.

Если вы удаляете соты катализатора, то оба датчика будут фиксировать одинаковые значения («второй» подает информацию в ЭБУ), таким образом — будет гореть #CHECK_ENGINE, мощность упадет, машина не едет. Теперь это не решает проблему.
Что делается прошивкой под ЕВРО2? Меняется прошивка в ЭБУ, вместо норм ЕВРО3,4, ставятся нормы ЕВРО2. Суть всех этих действий банальна — просто отключаем вторую нижнюю лямбду (остается только одна верхняя), машина начинает ездить как положено, без занижения мощности.

Но такие вмешательства в прошивку не совсем хорошо. Все дело в том, что выпускают их не сами производители, а «народные умельцы», ладно что просто отключается вторая «лямбда», то есть просто корректировка показаний. А может быть этот программист захочет заложить какие-то не понятные алгоритмы в ЭБУ, мотор от этого точно не выиграет. Тут нужно быть очень осторожным.
Поэтому нашли второй выход, и как я считаю, он более правильный – установка обманки.

Установка эмулятора или обманки
Расход топлива
Плюсы и минусы удаления
ПОЧЕМУ КАТАЛИЗАТОР СТОЛЬ НЕДОЛГОВЕЧЕН?
Основные причины поломки катализатора:
Универсальный катализатор. Установка или как дешево заменить штатный.
Как установить универсальный фильтр?
Цена универсального катализатора + работа