Вітаю сябры!
Чатыры электраматоры, танкавы разварот, ды прамавугольны бокс на дзвяры багажніка, усё гэта ды ня толькі прапаноўвае новы Mercedes EQG, які ўжо праходзіць выпрабаванне на дарогах агульнага выкарыстання, а розныя сродкі масавай інфармацыі папоўніліся вялікай колькасцю фота здымкаў ды відэа ролікаў на якіх навінка красуецца пад камуфляжнай плёнкай. Але ці можна электрычны EQG называць сапраўдным Гелікам? Давайце разбірацца ў гэтым пытанні. Чым жа G-клас так чапляе людзей? Па першае гэта яго статус сфарміраваны з чатырох фактараў: гэта вуглаваты знешні выгляд, раскошны салон, вялікая моцнасць, а таксама добрая прахадзімаць. Калі дэтальна разабраць сітуацыю, то у EQG ёсць усе гэтыя кампаненты. На здымках добра бачна, што навінка паўтарае дызайн свайго бензінавага сабрата за выключэннем некаторых дэталяў, а гэта значыць што вуглаваты сілуэт цэглы ні куды не дзенецца. З інтэр’ерам таксама ўсё добра, ён здзесь амаль такіж як і ў бянзінавай версіі, з пасадкай як быццам на лаўцы, асаблівасць без якой Гелік ня будзе Гелікам. З моцнасцю таксама ўсё добра, у навінке выкарыстоўваецца новая платформа з чатырмя электраматорамі, іх сумарная моц пакуль не паведамляецца, але па папярэднім дадзеным яна будзе састаўляць 600 конскіх сіл. Ну і апошняя складальная, гэта бездарожжа. Каб навінка не расчаравала фанатаў немцы пайшлі на крайні крок, новы EQG атрымае рамную канструкцыю, а чатыры электраматоры смогуць імітыраваць усе тры блакіроўкі за якія так любяць Гелік. Бонусам вы атрымліваеце танкавы разварот, а таксама добрае паскарэнне каля 4 секунд да сотні. Новы EQG здаецца добрай заменай, ведзь рана ці позна ён выцісніць бянзінавую версію, ды ў якісці момант яго пачнуць зваць G-клас, а пыхцячы ды громка працуючы рухавік адыйдзець на другі план. Ці добра гэта, пакажа час. Ці ёсць у гэтага будучыня пабачым у 2024 годзе, калі Мercedes прадставіць электрычны G-клас, якому рыхтуецца важная роля – суметь пераканаць самую кансерватыўную ў свеце публіку перасесць на нешта абсалютна новае.