Точная подгонка сиденья F1 под тело пилота🎯
Спокойно усевшись, выпрямив бёдра и плечи, гонщик надевает шлем, после чего начинается процесс измерений. В первую очередь замеряют высоту головы, критическую с аэродинамической точки зрения, и линию обзора над капотом, важную для безопасности. Гонщик садится, встаёт, снова занимает своё место — в течение этого процесса техники проводят замеры и вносят коррективы. После завершения всех этих процедур вакуумная обработка продолжается ещё четыре часа, а затем оставляют пену затвердевать на ночь.
Гонщик возвращается для завершающей сессии. В течение этих 2–3 часов техники вырезают и формируют пену, максимально точно повторяя контуры его тела. Затем на эту матовую поверхность наклеивают позиционную сетку, состоящую из отражающих точек, размещённых с интервалом в четыре дюйма. 3D-лазерный сканер считывает эти отражающие точки, а компьютер преобразует данные в детализированное трёхмерное изображение.
