ЯПОНСКИЙ ЛУЧШИЙ ДИЗЕЛЬ
ЭТО МАКСИМАЛЬНО ПРОСТОЙ ДИЗЕЛЬ, КОТОРЫЙ ИЗНАЧАЛЬНО НА ЗАВОДЕ ПРОЕКТИРОВАЛСЯ ПОД ТЯЖЕЛЫЕ И ДЛИТЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ.
Этому свидетельствует чугунная ГБЦ, низкие максимальные обороты и малая пиковая мощность.
1HZ имеет шестеренчатый привод практически всего навесного оборудования. Также у него очень короткий ремень ГРМ, который можно поменять за 5 минут. Буквально. Поэтому нельзя это отнести к минусам.
Примером того, что это отличный двигатель является то, что Тойота выпускает его с 1990 года и до сегодняшнего дня. И этот двигатель можно купить абсолютно новым, отдельно от авто.
Точный объем 4164 см³
Система питания вихрекамера IDI
Мощность двс 129 - 131 л.с.
Крутящий момент 271 - 290 Нм
Блок цилиндров чугунный R6
Головка блока чугунная 12v
Диаметр цилиндра 94 мм
Ход поршня 100 мм
Степень сжатия 22.4 - 22.7
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Экологический класс ЕВРО 1
